如果车友们买车之后，在市区开得多，建议看看新能源汽车，因为在市区开车，车主对续航要求不大，同时市区充电桩多，也可以在小区申请安装充电桩，充电方便。如果车友们经常在市区用车，不妨看看这款车，AION V 2023款 Plus 70 智享科技版 三元锂，配弹匣电池，续航500km，好停好养。

在外观方面，封闭式前脸下方配置了梯形样式的饰板，中间的黑色饰条采用斜状样式设计，这样的布局，看着比较体面。从侧面看，门窗下方使用了亮色的镀铬饰条修饰，饰条设计得比较长，从前大灯组处延伸至C柱后方，有助于增加侧面的视觉长度。

来到车尾，尾灯下方做了凸起设计，使得车尾看着比较饱满，同时，下包围使用黑色的饰板修饰，上方的车牌区域设计得比较宽，尾部造型设计得比较大方。在内饰方面，中控台面设计得比较有环绕感，内饰线条设计得比较柔和，左右两边空调出风口上方的线条转角圆润，看着比较温馨有亲和力。

方向盘造型采用双辐式设计，下方使用亮色的镀铬修饰，左右两边的多功能面板设计了旋钮，中间的按键使用亮色涂装，整体造型设计得比较时尚。同时车内配置了360度全景影像、后驻车雷达，停车的时候也比较好停，在进行常规保养时，对电池组、电机进行保养也比较省心。

在车身尺寸方面，车子定位紧凑型SUV，长宽高分别为4.65/1.92/1.72米，轴距有2.83米，座椅布局2+3。在驾乘空间方面，对于身高190cm的人来说，前排空间大，头部上方的余量多，达到了一拳四指，头顶很宽敞。

同一体验者来到后排，此时头顶空间剩一拳三指，双腿可以自如摆放，腿部余量为两拳一指，后排宽敞，满员时，坐着还很显宽。在动力参数方面，车子使用了弹匣电池，耐高温，电芯稳定，电池容量为69.9kWh，电动机总功率165kW，电动机总马力224Ps，电动机总扭矩350N·m，纯电续航里程500km。

在动态感受方面，车子的马力足，日常超车、加速比较轻松；制动踏板行程适中，踏板的回馈力度并不大，无需踩得太深，就能获得不错的制动效果，同时制动力输出线性，当车子以平均40km/h跟车时，基本没有顿挫感，坐着舒适。方向盘调教得比较紧致，没有明显的虚位，转向力度适中，日常市区道路行驶，开起来轻松惬意。

总的来看，车子造型设计得比较体面，内饰比较有亲和力，车内空间大，同时车子搭载了弹匣电池，续航足，配置了360度全景影像，停车轻松，保养也省心，车子品质表现良好。